2009-05-07

城市中打轉 Map


時間: 第三天,下午四時。
地點: 香港旺角雅蘭中心門口。
天氣: 天空湛藍無雲,飄下毛毛細雨。

從高中地理課本上得知,四月份的華南地區會有氣流雨,俗稱[清明雨],屬於短暫陣雨。
因此不急著買把傘,雖然不像台灣到處有騎樓可避雨,但依然可尋得一個避雨處
站在水泥凸出物下的人工臨時避雨棚,將背包中的地圖拿出來確認接下來的道路。

台北跟香港的路又那麼點不似陌生,可以歸納出三個相同點。

1.會有幾條大道貫穿城市的命脈到最不起眼的地方。
例如香港的軒尼詩道或者太子道西至東
猶如台北延平北路到南路或者承德路
2.許多路喜歡用大陸地名命名。
只不過香港的陸明真是有血緣上的關係,相較於台灣則是意識上的絕對
例如同樣是廈門街,香港是因為早期有許多廈門人在那邊居住發展;而台灣則是國民政府來台後硬匡進去。
3.是寬是窄傻傻分不清。
台北香港都一樣,往往一條大馬路走到其中一段都會路寬突然縮小,或者來個大轉彎轉到某個小巷子。

在港島鬧區交通要兼顧省錢及方便的途徑就是坐叮叮車
無論何起何下,一律港幣二元,可用八達通卡
喜歡挑叮叮車第二層坐著看景色,從堅尼地域看到跑馬地
心想:自己真像個旅人...不對! 我本來就是個旅行者阿~
突然間叮叮車停了下來,就這麼千載難逢讓我遇到前面一台叮叮故障
只好下車用走的,又要拿起地圖來認路了。



按圖索驥是用手指比畫在地圖上的第一個念頭。
當出發前會嫌一份街道圖的過於詳細而抦棄它,但到實地後會發覺觀光地圖又那麼不甚貼切
還有地形地圖,地鐵地圖,各式各樣的地圖
到頭來會發現,一份過於詳細的地圖才是真正的良伴。
好比談戀愛,真正去尋找其中的街道時,踏過行過後會驚覺與腦海中的不同
接踵而來的可能是迷路或者是發現新天地
找到目標拐彎抹角前進之餘,仔細去品嘗地圖中實地後,發現又那麼叢然可愛。

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城市中打轉 Hong Kong University


往香港的前二個禮拜,從圖書館借了三本書出來

其中二本"鐘士元回歸回憶錄"以及陳冠中的"我們這一代香港人"

作者都那麼恰巧從港大畢業,從香港的歷史傳承來看

港大除了承擔起香港知識的起源外,似乎又扮演著歷史那麼舉足輕重的地位及象徵。



先搭地鐵再用步行走上扶薄林道,走上去的感覺真感覺港大要隱居似的

我開始後悔穿著板鞋出門,在上上下下的路上,腳都快起水泡了。

香港是有那麼一陣子被日軍佔領,陳君葆為了保護那一百一十箱珍貴的中英書籍

日夜在日軍的武力脅迫陰影下工作,就是這扶薄林道。


當然並非衝著二本書而想到港大走走,而是以張愛玲和孫文為基礎理由的因素下而出發

這二個人的名字在台灣隨處可聞可見,卻又離我們那麼遙遠

你說他是我們失根的蘭花,卻又不這麼一回事

誰叫從國小開始的課本,上面都寫著國父孫文,而與孫文相關的事物,又離我們那般遙遠。


在此不得不抱怨一下港大的校園設計,上上下下左左右右都是在樓梯上行走

唯一的優點就是很多樓梯是電扶梯,還有那多東西多到爆炸的學生餐廳。


相較於香港的其他五所大學,港大更帶了點"野性"

回台灣後的期中考週,在圖書館內的報紙看到港大校內六四事件紀念活動場地遭不明人士潑漆破壞

港大的各學生會(每個學院都有各自學生會)會長或幹部都跳出來向異議人士反抗

更宣示將舉辦更盛大的平反運動。


當孫中山在港大的前身西醫書院說:「香港是我的知識啟蒙地 」過後的一百餘年

這裡也變成了香港權與力的起點。


從港大走出來要往港大博物館的路上,突然間被一位女孩攔住問路

我心想反正粵語沒很溜,大不了說英語嘛~

結果這位女孩霹哩嘩啦的跟我說了一大串話,讓我突然反應不過來

後來才警覺...這不是上海話嗎?!

終於在那雞同鴨講下,還拿出全英文標記的港島地圖比來指去

終於解決了上海女孩要去的地方。

地圖真是旅行的好朋友,下一篇

從地圖說起。

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城市中打轉 Hong Kong



「又是第一航廈!」

這是得知自己的班機起飛處後,第一個念頭

由於本人有班機錯過的恐懼症,每次要搭機前都會提早好幾個小時先到機場

因此不論去遠去進的國家,背包中都習慣放本書

因為候機往往讓人足以發瘋。


在台灣的桃園國際機場(俗稱:中正機場)更是如此

尤其是第一航廈

姑且不論前陣子被新聞踢爆的高檔低品質餐廳

連選擇也少之又少

如果要搭早班飛機那就更慘了,只能等待地下室六點才開的漢堡王

要睡一覺,更是天方夜譚

那硬梆梆的椅子配上似乎永遠洗不乾淨的紅色塑膠地板

室內永遠昏昏暗暗,雨天還會漏水的天花板

從來沒想過要好好睡一覺。


吃過了所謂有特色的垃圾飛機套餐後,睡不著下開始翻越背包中的書

個人螢幕裏面的電影很新檔,有班傑明、YESMAN、七生有幸等等新片

原本想點馬利與我這部平庸片來歡愉自己

他馬的,無論我怎麼點都不能播放

看來這趟機程注定無聊。


幸好一下飛機,迎面而來的是地服員燦爛的微笑

在填完入境表格後,發覺要通關的人多到誇張

而機場人員立即發揮迅速的通關消化能力

指揮及路線調整,讓人不用久等就可以馬上完成入境手續

一拿出行李箱往第一乘客大樓前進,我立即向我的伴友Li說:「Welcome to 赤臘角機場~」


沒錯!

這裡就是被評為全球就最好睡覺的機場(註一.)

寬大明亮的候機室、目不暇給的免稅商品店、雖貴但多元的餐廳

在我小時候印象中的啟德機場(註二.)早已消逝。

在先進完善的硬體設備下,還有完善的安檢以及謹慎的態度

讓人擺脫飛機上那不愉快的經驗

讓人忍不住說聲 : 香港您好!





註一:
在Airport asleep中,赤臘角機場被評為五顆星;中正機場意外的居然還有三顆,實在太shock了!
還有連續8年內7度被Skytrax評為全球最佳機場,其中一次被新加坡樟宜機場拿到。

註二:
啟德機場是1998年以前的香港舊機場,狹小腹地加上大量運客載貨量而關閉
因此1992年開始籌建新的赤臘角機場,1998年完成後,啟德機場隨之完成其階段性任務。

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